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值得注意的是，移动支付的战场逐渐演变成生态的对抗。“扫码除了支付，还可以获得多种服务。通过互联网的桥梁，门店可以实现全渠道经营，我们目前有会员识别、生活号、支付宝上的小程序等功能，甚至可以打通阿里巴巴所有的入口端。”在井贤栋看来，支付宝的二维码，不仅是移动支付的线下端口，更重要的是阿里巴巴的全渠道入口。

梁建章认为，各地政府更加重视人力资源是一件好事，但是不应该成为攀比条件政绩工程，而是一个提高城市公共服务水平的综合工程。 如果一个城市不仅有优质的营商环境和基础设施，而且有着充足的优质教育和医院资源，并且房价保姆等其他生活成本不那么贵的话，自然就会有大量人才流入，并且留下来安居乐业，繁衍繁荣。

不过，自2018年秋季以来，印度汽车市场面临了前所未有的挑战。印度经济增长和贷款放缓，加上汽车保险费、税收等的上涨，使不少消费者消费信心不足，这也使印度车市出现了5年来的首次下跌。印度汽车网站Autopunditz批发数据（不含豪华品牌）显示，2019年印度乘用车总销量为293.6万辆，同比下跌12.4%，这也是印度乘用车近20年来跌幅最大的年份。

再之后，拍拍贷、你我贷等平台频传“一标难求”的情况。西南地区网贷平台从业者对《证券日报》记者强调称，“目前确实很多平台都在积极转型助贷。但助贷模式并不被大多数人看好，首先助贷模式的主动权取决于金融机构，北京市银保监局出台的金融科技公司与银行保险等行业的合作规范，也成为这些转型的机构平台要面对的问题。此外，这些平台与金融机构的信任正在磨合期，相比一些入局较早的老牌助贷机构要困难得多。”

国家抗疫医疗队党支部书记、中日友好医院疾病预防控制处副处长郭丽萍在接受记者采访时表示：虽然气溶胶传播比飞沫传播更远，但相对浓度较低，所以致病力大减。她说，现有防控措施已经考虑到气溶胶传播的可能性，不必恐慌，对于普通人来说，开窗通风利大于弊。

记者留意到，东航此前就已经宣布已与天合联盟主要成员公司达美、法荷航等确定了在大兴机场共同打造航班波的构想，把大兴机场建设成为天合联盟亚太枢纽机场。那么，这种按联盟划分以打造双枢纽的模式，是否能成为国内其他城市的学习范本呢？林智杰向记者表示：“北京按联盟划分机场资源的方式可能对上海有一定的借鉴作用，北京和上海的市场容量能够支撑同时打造两个枢纽。”綦琦向记者表示，北京是首都，一市两场模式有其独特性，其他城市因地制宜，实事求是发展适合自己的模式才是正确的。